Как поставить  своими руками промподшипники на каретку у велосипеда Motor Vernor XC?

Такой вопрос опять встал передо мной, когда в очередной раз (уж не помню какой) перебирал каретку. Выход виделся только в установке промподшипников…

А предыстория такова… Первый раз проблема возникла всего через 400 км. Возвращался с рыбалки и почувствовал, что в каретке стало похрустывать, а так как с собой инструмента не было, а до дома км 10 — я продолжил движение и благополучно добрался до места.  При разборке обнаружилось, что несмотря на обилие смазки — шарики уже стали «квадратные». Неприятно удивило, что обоймы оказались небольшого диаметра и явно не соответствовали нагрузке на узел. Перед этим, недели за две, разбирал подростковый велосипед и там на каретке обоймы были гораздо больше и мощнее. Как результат — на стареньком велосипеде этот узел находился в отличном состоянии. Для переделки нужны были токарные работы, чтобы выточить втулку под подшипники, а также требовался новый вал к каретке или надо перетачивать и подгонять этот. Токаря поблизости не оказалась и тогда я решил обойтись подручными средствами. В хозяйстве нашлось старое колесо от мотоцикла ИЖ, в ступице которого были подшипники 203, которые как раз подходили для моего случая. Разломал ступицу колеса (она была из алюминиевого сплава) и извлек железную втулку с подшипниками. По прикидке втулка была явно длиннее и, не долго думая, я обрезал концы вместе с подшипниками (как раз под самое посадочное гнездо) на отрезном круге очень аккуратно, следя чтобы срез получился максимально ровным.  С внешней стороны пришлось также максимально возможно срезать втулки. Не выбитые подшипники мне как раз в этом помогали. Снял задний маятник и с втулки, где устанавливалась каретка, срезал на отрезном круге небольшие выступающие бортики. Вал каретки пришлось немножко модифицировать, а именно на место, где будут стоять подшипники электросваркой чуть-чуть наварить по кругу и обточил наждаком, чтобы 203 подшипники без усилия на этот вал насаживались. Далее собирал на заднем маятнике велосипеда. Вставил вал, надел на него защищенные подшипники с отрезанными от мотоцикла втулками, отцентрировал (правда только на глаз) и прихватил э/сваркой в нескольких местах втулки к маятнику, покрутил вал, надел кривошипы с педалями, затянул и вращая проверил — не задевают ли за втулки. Получилось нормально, обратно снял педали с кривошипами, выпрессовал подшипники и обварил втулки по кругу. Место зачистил и покрасил. Снова собрал,  поставил педали.

На этом процесс установки промподшипников на каретку закончен. Работа была сделана грубо, но как оказалось надежно. Проехав за лето около 1000 км (по велокомпьютеру) проблем с кареткой не наблюдал. Я просто о ней забыл, хотя такая переделка предполагалась, как временный вариант. Теперь на очереди заднее колесо, но здесь установить промподшипники без токарных работ уже точно не удастся…  (как позже выяснилось и это я сделал подручными средствами — Motor Vernor XC — промподшипники на втулку колеса велосипеда своими руками )

Читать еще:

• Motor Vernor XC — задний прицеп к велосипеду  своими руками
• Велокомпьютер AS-824 на велосипеде Motor Vernor XC
• Боковой прицеп к велосипеду своими руками
• Передний багажник для велосипеда своими руками
• Багажник для велосипеда своими руками
• Велосипед Motor Vernor XC с мотором от бензопилы