Несколько необычный способ завести двигатель 139QMB на китайском скутере Super Sport Acar
Проблемы с новым аккумулятором (не мог воспользоваться э/стартером) и вдобавок кик-стартер стал проскакивать, подвигли меня на поиски другого способа заводить 4-тактный двигатель 139qmb на скутере. Меня всегда привлекало, как заводятся снегоходы — не надо топать… просто взял и дернул за шнур.
Внимательно осмотрел двигатель со стороны генератора при снятой защите и крыльчатке генератора и обратил внимание что диаметр внутренней резьбы генератора для съемника совпадает с резьбой храповика от бензопилы Дружба. Шаг резьбы правда отличался скорее всего на о,25 мм. Попробовал и он завернулся где-то на полтора оборота. Для меня вначале было главное — проверить работоспособность. Просто держа стартер бензопилы крепко в одной, руке второй потянул за тросик. Храповик зацепился и двигатель стал проворачиваться, что и было нужно. Тогда стал делать железный корпус защиты крыльчатки вместо пластмассового.
В крыльчатке сделал отверстие под храповик.
Прикрутил крыльчатку и поставил сделанный корпус.
Основная сложность — изготовление корпуса. Он крепится к двигателю 139qmb на те же два болта что и защита крыльчатки. Стартер бензопилы просто приварен к корпусу. Для центрации применял небольшую трубку одетую на храповик генератора и стартера. Расстояние между стартером и генератором доводил отгибанием-подгибанием плоскости к которой приварен стартер. Все в основном делалось на глаз, но в конце концов все получилось как надо и двигатель скутера Super Sport Acar от нового пускового устройства заводится (как мне показалось) еще лучше…
ВИДЕО:
Похожие статьи:
как ты крышку зделал
При помощи отрезного круга и э/сварки… есть сложность в этом деле и сначала я делал крышку как черновой вариант. Потом оказалось что всё получилось вполне рабочее… железо толщиной 1-1,5 мм, сначала вырезал по контору крепления защиты генератора. Потом отдельно приваривал ребро короба и проушины для болтов крепления… дыра под стартером довольно большая, чтобы не нарушить охлаждение двигателя… в общем всё делал на глаз… по идее надо доработать но нет времени (тем более что и этот вариант успешно работает)…
братан нет от пилы запчастей сними крыльчатку с магнита с правой стороны возьми головку на 14 возьми дрель возьми болт чтобы шляпка залазала с обратной стороны головки где 4 грани болт вставь в голову дрели куда суёшь сврло затяни дрель с болтом насади на него головку и все это дело присунь ахах к магниту где прикручена гайка на14 !!нажми кнопку пуска дрели и во аля заведёться твоя мотопетка)))))это кустарный способ дома заводить а если в дороге то понадобить вся приблуда от пилы))))сам так часто делал ни чего тут удивительного нет
живу в деревне. скутер — ноги. взял у соседа с мертвой пилы дружбы стартер и храповик. завтра буду делать.
спасибо за идею.
Всегда пожалуйста… единственное — что для надежности наверное лучше все-таки нарезать резьбу под храповик, чтобы её точно не сорвало… тем более если рабочий объем двигателя большой (на моем всего 72 куб. см)…
А так идет второй год и пока к этому способу запуска двигателя у меня претензий нет… мне кажется что так даже намного удобнее — дернуть ручку с тросом чем топать ногой…
Интересная конструкция. Хочу повторить. Вопрос про кнопку поджатия храповика (находится в центре ручного стартера) Используется ли эта кнопка при заводке стартером? По правильному наверно сначала нужно нажать кнопку, проверить сцепление храповика, а после этого дёргать. Этот момент не описан. Разъясните пожалуйста.
Кнопки нет (по крайней мере на стартере б/п Дружба)… там конструкция такова что при вытягивании (в самом начале движения) тросика храповик стартера перемещается на полсантиметра в сторону храповика двигателя и таким образом зацепляется… единственное — я все делал на глаз без чертежей. Зазор между храповиками надо выдержать минимальный…. и главное — соблюсти соосность вала стартера и вала генератора…
А так моя конструкция работает безотказно и по сей день… сейчас на моей модификации скутера — Мотовездеход очень маленькой мощности (МОММ-7215), но с большими колёсами… на видео тоже есть момент заводки этой конструкцией…
как сделать кикстартира если вогруг ножки лопнула по кругу
Чтобы оценить возможность самостоятельного восстановления мне надо это видеть… так по описанию сложно дать однозначный ответ, потому что не всё можно восстановить — иногда приходится покупать запчасть…
Я себе делал так и продолжает работать как никогда и не ломалась. Но проблема в другом храповик который приводится в движение полумесяцем сточились зубья возле ножки. И было дело что срывало головку храповика от шестерни. Я его приваривал а потом высверливал избыток сварки разными сверлами чтобы все было ровно. И продолжал ездить. Пока совсем не износился сам храповик. А как я сделал во круг ножки ??? да все просто. Берете строительное железо знаете такое им брусья монтируют крыши делают все что угодно. К стати дырки в них уже есть и они даже подходят под ножку. Фотки у меня нету но если надо могу сделать. Толщина этого железа 1.5 мм. — 2 мм. Чем будет по толще тем лучше.
Теперь вот и себе делаю по вашей методике. Дружба отличный вариант. К стати храповик от дружбы у меня отлично завернулся пальцами рук без ключа. А потом когда храповик вкрутился как надо затянул ключем. Резьба и шаг совпали один в один как родные. Железо у кого есть только тонкое к стати можно усилить ребрами жесткости из 5 мм. арматуры или проволоки. Обычно ею столбы к пасынкам привязывают там метров пять семь потрачено этой проволоки. Ее можно надыбать в заброшенных местах типа старых деревень садах где нет электричества. А столбы до сих пор стоят с гнилые. Я у себя в поле нашел такой столб без проводки. Проволоку снял а столб распилил на дрова. Скобы и гвозди на 150 мм. и на 200 мм. тоже пойдут.
Храповики на бензопилу «дружба » двух видов бывают, с мелкой резьбой и крупной. С мелкой подходит идеально.
Я это не знал… у меня храповик был с крупной резьбой… но тоже завернулся… и держится нормально…
А как же охлаждения двигателя работает,ведь там все закрыто?
Под стартером меня есть отверстие и, как мне кажется, его достаточно, потому что я ездил по разным дорогам и случаев перегрева двигателя не замечал…
И ещё вопрос:-скажите вы не знаете от квадроциклов может подойти стартер,с виду уроды бы то что нужно.
Не могу сказать ничего конкретного по этому поводу, потому что с квадроциклами дело не имел…