Подробно описан процесс снятия и разборки карбюратора на 4-тактном 50-кубовом двигателе 139qmb скутера Super Sport Acar

Карбюратор установлен в доступном месте и снимать его затруднений не вызывает. Для этого нужна только крестообразная отвертка и небольшой ключ на 12. Ослабляем хомут патрубка воздушного фильтра и снимаем воздушный фильтр вместе с патрубком. Далее ослабляем хомут со стороны всасывающего патрубка и не торопясь извлекаем карбюратор. Разъединяем штекер провода к электромагнитному клапану, отсоединяем тросик управления заслонкой, отсоединяем вакуумные и топливный шланги и карбюратор оказывается свободным для дальнейших действий…

Потом помещаем его на ровную поверхность  и приступаем к разборке. Выкручиваем винты, удерживающие э/магнитный клапан и извлекаем его, откручиваем винты крышки дроссельной иглы, снимаем крышку, извлекаем пружину, корпус  с диафрагмой и самой иглой. Переворачиваем и выкручиваем три винта, удерживающих корпус поплавковой камеры. Разъединяем и далее открывается доступ к жиклерам, запорной игле (клапану) поплавковой камеры…

В зависимости от обстоятельств можно производить частичную разборку карбюратора. Например для регулировки уровня в поплавковой камеры достаточно разъединить поплавковую камеру с карбюратором и проверить при каком положении закрывается запорная игла клапана. Полоса посередине поплавка должна быть параллельна крышке дозирующей иглы. В этом положении бензин уже не должен поступать в поплавковую камеру. Предварительно проверяется герметичность клапана. Для этого надевается топливный шланг и создается разряжение ртом при закрытом клапане.

Продолжение следует….