Подвесной мотор и транец сделанные своими руками и применённые на лодке от Intex — Challenger-2

Надувной пластиковой лодкой от Intex — Challenger-2 я пользуюсь уже три сезона и в общем-то установить мотор на неё мысль присутствовала давно, но так как стараюсь придерживаться принципа — «движение — это жизнь», не особо в этом вопросе старался продвинуться. А так инструкцией этой лодки допускается установка мотора до 1.5 л.с. и для этого продаётся специальная модификация с дополнительными кронштейнами под транец. Моя Challenger-2 была без этих кронштейнов.

Но вот этой осенью волей случая у меня появился мотор для лодки, который собрал мой брат Михаил Привалов.

Он использовал его тоже на надувной, гребной лодке, но только резиновой. Транец у него был такой конструкции, которая никак не подходила к моей лодке. Пришлось конструировать самому. Обобщив инфу из Сети по этому вопросу, остановился на транце, который крепится непосредственно на баллоны сзади на специальные кронштейны. Как уже упоминал выше — на моей Challenger-2 таких кронштейнов не было. Не долго думая я взял кронштейны от вёсел старой, уже негодной лодки, и приклеил их прямо на баллоны

специальным клеем для пластиковых лодок — Момент (ЛОДКИ ПВХ и другие изделия).

Транец сделал из металлических прутков и обычной еловой доски. Получилась довольно надёжная конструкция, но чуть тяжеловатая… надо будет доработать к следующему сезону.

На подвесном моторе в качестве двигателя используется силовой агрегат тримера Huter. Нижняя головка с винтом (он самодельный) сделана из редуктора бензопилы Дружба или Урал (они почти одинаковые).

И хоть на дворе был уже конец октября и большой пруд стоял во льду — я всё же решил испытать такой вариант на неширокой и неглубокой речке Лысьва,

которая вытекает из этого большого пруда и поэтому на протяжении нескольких километров в небольшие морозы не замерзает. Как происходили испытания можно посмотреть на следующем видео:

Испытанием в общем-то я был доволен. Всё работало боле-менее нормально, а некоторые шероховатость будут устранены к следующему сезону. Возможно даже изменится конструкция мотора.

Некоторые минусы моей конструкции:

1. Мотор не поднимается полностью из воды (надо изменить ручку управления и возможно чуть поднять транец)
2. При движении мотор отклоняется от вертикальной линии как бы зарываясь нижней частью под лодку (надо наклонить транец чуть вперёд, а у меня он отклонён чуть назад)
3. Мотор на полном газу не развивает обороты. Причин может быть две — не отрегулирован карбюратор или гребной винт великоват под эту мощность мотора.
4. Отсутствие холостого хода двигателя

12 июля 2019 года… наконец-то я собрался с лодкой и мотором на большой пруд, чтобы испытать их на больших просторах. Все подробности в следующем видео:

И хотя я сделал некоторые изменения (на моторе появился холостой ход когда винт в воде не вращается и немножко переделал транец) выводы этого испытания меня не очень удовлетворили. Я ожидал большего. Оказалось, что надо ещё дополнительно переделать транец так, чтобы мотор не  отклонялся от вертикального положения при движении. В следующий раз надеюсь что все пройдет гораздо лучше….

Продолжение следует…

Похожие статьи:

Надувная лодка Challenger-2 для рыбалки и отдыха